用于描述触感铺装的术语概述

本术语表提供了可检测警告牌的术语和定义列表. 当阅读bwin必赢体育官网关于硬景观和行人可达性的博客时,它可以作为技术术语的快速参考指南.

bwin必赢体育官网的坚固铸铁检测警告板创造了更容易接近的城市景观,同时坚持当前的ADA和ABA指南. 触觉铺装很容易被视力受损的行人察觉,在繁忙的城市中心增加了安全性.

可检测警告牌术语

建筑壁垒法案(ABA)

ABA是美国最早解决建筑环境无障碍问题的法律之一, 1968年由国会通过. 它适用于使用联邦资金设计、建造或改造的设施. bwin必赢体育官网的可检测警告板符合当前的ABA指南.

《bwin体育平台》

ADA是1990年由国会通过的美国民权法. 它禁止在公共生活的各个领域对残疾人进行任何歧视, 包括交通和所有向公众开放的地方. bwin必赢体育官网可检测警告板符合当前ADA指南.

混合过渡

混合过渡是指在街角的路边坡道的一部分,它将人行道降低到一个水平的平台,行人可以在那里转弯穿过街道, 或者继续走到坡道对面,回到人行道上.

街角混合过渡图
混合过渡是一段人行道坡道,它将人行道降低到一个水平平台.

街角混合过渡图

街角混合过渡图
混合过渡是一段人行道坡道,它将人行道降低到一个水平平台.

静摩擦系数(COF)

静摩擦系数是指当两个物体都不运动时,两个物体之间的摩擦力. 这个摩擦系数是一个无单位的比率. 值的范围通常为0到1, 零意味着没有摩擦力, 一表示摩擦力等于法向力. 信实铸造可检测警告板COF为0.9.

抑制坡道

路边坡道指的是一种短的坡道,它创造了一个从受限的人行道到道路的平缓斜坡,以实现更安全的过渡. 人行道坡道为视力障碍人士和轮椅人士提供了一条方便的道路. 有三种常见的斜坡类型:混合过渡, 平行斜坡, 还有垂直的斜坡.

可检测警告板(DWP)

可检测警示牌是触觉警示牌或地面指示剂, 带有凸起的凸起或截短的圆顶,行人在脚下或用手杖都能感觉到. 它们通常被放置在路缘斜坡上,以表示由行人路线改为车辆路线. 它们也可以在地铁站台上使用, 或者在台阶或自动扶梯的高度变化前. 许多不同尺寸和类型的可检测警告板可用.

方形检测警示牌cad图
可检测警告牌是可触摸的铺路方块,警告视障行人即将发生的危险.

圆顶的大小

圆顶尺寸是指在可探测预警板上每个圆形截形圆顶的测量. 穹顶的大小由ADA规定,基座直径应在0.9–1.4英寸. 顶部直径应最小为基础直径的50%,最大为基础直径的65%. 圆顶的高度应为0.2英寸.

圆顶间距

圆顶间距是可探测警告板上相邻圆顶之间的空间. 穹顶间距由ADA规定,中心到中心的间距应在1之间.6–2.4英寸. 基与基之间的间距应该最小为0.65英寸.

平行路沿斜坡

平行的路边坡道是由两个坡道组成的斜坡,两个坡道中间由一个与路面水平的平台连接. 这些坡道与路缘平行,通常占据人行道的整个宽度. 行人踏上坡道后,可立即过渡到人行道上, 由于坡道两侧的水平没有变化. 平行路缘坡道可采用直截面检测警示牌.

城市人行道上平行的路边坡道
平行的路边坡道由两个坡道组成,中间由一个与路面水平的平台连接.

包浆

铜锈是指金属表面因氧化而发生的腐蚀, 导致氧化层并改变其颜色. 一旦形成, 这种铜绿层在bwin体育的整个使用寿命中是永久的, 还能防止金属生锈.

垂直坡道

垂直路缘坡道是一种中间街区的路缘坡道,与路缘以90度角相交. 需要一个平台,以便行人可以向左转或右转90度,而不走到任何有不同水平的路段. 在这些坡道上可使用直截面检测警示板.

垂直坡道与着陆
一个垂直的路边坡道与路边成90度角相交.

直截面板

周围都是直边的可探测警告板. 这些板是为路边坡道与直的边缘, 如平行或垂直的坡道.

直截面检测警示牌
直截面检测警示板的边缘均为直边.

触觉铺平道路

触觉铺装是指行人能感受到的任何类型的铺装, 要么用脚踩,要么用手杖, 提醒他们任何接近的危险. 可检测警告牌, 触觉表面指标, 触觉警告面是所有类型的触觉铺装. 最早用于日本的人行横道, 英国随后采用了触感路面, US, 以及世界其他地方.

截断圆顶

圆顶:顶部被平面部分取代的圆顶. 一系列这样的截形圆顶在可察觉的警示板上创造出一种图案,用手杖或脚下都能感觉到. 所有可检测的警告牌上的圆顶必须被截断,以消除行人和轮椅使用者绊倒的危险.

视觉对比

视觉对比是指两种颜色之间的区别对观看者来说很清楚. 可检测警示板的颜色应与周围表面形成有效对比. 根据美国残疾人法, 可检测的警告表面必须在视觉上与相邻的行走表面形成对比,在深色表面上使用浅色板, 或者在浅色的表面上放置深色的盘子.